Montaż instalacji LPG w takim silniku byłby drogi i nieopłacalny, bo bezpośredni wtrysk wymaga współspalania benzyny. Ciekawą propozycją jest wolnossąca jednostka o pojemności dwóch litrów i mocy 115 KM. Ten ośmiozaworowy silnik dobrze znosi przeróbkę na zasilanie autogazem, ale w ogłoszeniach trudno Golfa w tej wersji. Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców po ulicach naszego kraju w 2022 roku jeździ około 2,5 mln aut zasilanych tzw. gazem. To mniej niż kilka lat temu, lecz wciąż jesteś w czołówce państw wykorzystujących ten rodzaj paliwa. Instalacja gazowa LPG jest jednym z najpopularniejszych sposobów na ograniczenie rosnących kosztów paliwa. Ile kosztuje instalacja LPG? Czy jazda na gaz się opłaca? Sprawdź! Instalacja LPG ma ogromne grono zwolenników. Montaż gazu w samochodzie jest jednym z najpopularniejszych rozwiązań minimalizacji kosztów paliwa. Mimo to nie brakuje głosów krytyki takiego rozwiązania. Sprawdzamy, jak w rzeczywistości wygląda kwestia montażu instalacji gazu LPG, jakie są jej wady i zalety. Generacje instalacji gazowych: jaki system LPG wybrać? LPG jest już od dłuższego czasu w Polsce chętnie wybieraną alternatywą dla benzyny. Na przestrzeni lat zmieniały się jednak zasady działania tego systemu. Wyróżnia się V generacji instalacji LPG. Jaki rodzaj instalacji gazowej sprawdzi się w Twoim samochodzie? Instalacje gazowe I generacji – najstarszy i najprostszy system instalacji LPG. W tego typu instalacjach nie ma elementów elektronicznych. Generacja ta stosowana jest w samochodach z zasilaniem gaźnikowym. Jest to tanie, ale najmniej precyzyjne i ekonomiczne rozwiązanie. Instalacje gazowe II generacji – w przeciwieństwie do poprzedniczki posiada moduł elektroniczny. Nie jest jednak polecana dla nowoczesnych silników. Stosuje się ją przede wszystkim w silnikach wyposażonych w jedno i wielopunktowy wtrysk benzyny z katalizatorem i sondą lambda. Instalacje gazowe III generacji – najmniej popularny i najrzadziej spotykany typ instalacji LPG. Przeznaczony jest do samochodów z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Instalacje gazowe IV generacji (tzw. gaz sekwencyjny) – to z kolei najczęściej montowany typ LPG. Charakteryzuje się bezawaryjną pracą silnika, wymagając jednak paliwa o najwyższej czystości. Jest to instalacja wielopunktowa zasilana gazem w fazie lotnej za pośrednictwem elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy. Instalacje gazowe V generacji – instalacja wtrysku sekwencyjnego gazu w fazie ciekłej. Wyróżnia się szeregiem zalet i wysoką ceną. W prawidłowo zamontowanym systemie nie występują straty mocy i wzrost spalania. Tankowanie nie najlepszej jakości gazu może przynieść więcej szkód niż pożytku. Prawidłowy montaż instalacji LPG może przełożyć się na pełen sukces, czyli największą oszczędność. Gwarantem powodzenia jest jednak dobór odpowiedniego rodzaju instalacji do konkretnego modelu auta i silnika. Specjaliści przekonują, że w kwestii LPG nie warto oszczędzać i lepiej zainwestować w podzespoły droższe, ale te od sprawdzonych producentów. Ile kosztuje instalacja? Ceny instalacji LPG Cena zestawu LPG zależy od pojemności silnika oraz generacji instalacji. Całkowity koszt założenia dobrego gazu LPG zaczyna się od 2000 zł, choć równie dobrze można wydać na niego 3000 zł więcej. Za montaż instalacji gazowej LPG I generacji zapłacisz od 1000 do 1200 zł. Druga generacja to koszty w granicach 1500-2000 zł. Najmniej popularny, czyli typ III to wydatek na poziomie 1600-2300 zł, z kolei ten najbardziej popularny – instalacja gazowa IV generacji – to rachunek opiewający od 2500 nawet do 6000 tys. zł. Ostatnia, V nie bez przyczyny uważana jest za najbardziej wyrafinowaną – jej ceny zaczynają się od 4000 zł. Oblicz składkę OC auta z LPG Wady i zalety instalacji LPG: to warto wiedzieć! Instalacja gazowa LPG, choć znana jest jako jeden z pewnych sposobów przynoszących oszczędność w zakresie spalania paliwa, nie jest wolna od wad. Jeśli planujesz jej montaż w swoim samochodzie, powinieneś być świadom nie tylko zalet, ale także wad. Zalety instalacji gazowej w aucie: Wspominana wyżej oszczędność – im więcej kilometrów pokonujesz, tym więcej zaoszczędzisz. Możliwość alternatywnego zasilania pojazdu – mając zamontowaną instalację LPG w samochodzie, możesz dowolnie przełączać się z benzyny na gaz. Możliwy dystans do przejechania znacznie się wydłuża. Płynniejsza praca silnika, co może okazać się zbawienne szczególnie podczas jazdy w mieście, gdzie często ruszasz się i zatrzymujesz. Minusy instalacji LPG w samochodzie: Decydując się na montaż instalacji LPG, musisz być przygotowany na spory jednorazowy wydatek (szacuje się jednak, że inwestycja ta zwraca się po przejechaniu około 20 tys. km). Konieczność wygospodarowania w samochodzie miejsca na zbiornik z gazem. Choć w polskim prawie nie ma przepisu zakazującego wjazdu pojazdom zasilanych gazem na parkingi podziemne, w wielu miejscach jest to zakazane. Szacuje się, że auto na gaz spala zwykle o 15-20% więcej gazu niż benzyny. Wobec tego warto wziąć pod uwagę, że konieczne może okazać się częstsze tankowanie. Droższe ubezpieczenie OC – zobacz jak rodzaj paliwa wpływa na składkę OC. Oblicz składkę OC/AC dla auta zasilanego LPG Czy jazda na „gaz” się opłaca? Zgodnie z powszechnie panującym przekonaniem, instalacja LPG przyniesie sporą oszczędność w zakresie spalania paliwa. Zanim jednak podejmiesz decyzję o montażu instalacji LPG w swoim samochodzie, sprawdź czy to się na pewno opłaca. W tym celu możesz skorzystać z kalkulatora opłacalności. Narzędzie sprawdzi – uwzględniając cenę benzyny i litra gazu, a także średnie zużycie paliwa i liczbę pokonywanych kilometrów miesięcznie oraz koszt montażu LPG – po jakim czasie zwróci Ci się koszt instalacji. Aby przybliżyć jednak temat opłacalności instalacji LPG, weźmy za przykład kierowcę, który właśnie kupił samochód z benzynowym, 4-cylindrowym silnikiem, który średnio zużywa 7,5 litra na każde 100 km. Miesięcznie pokonuje on 2 tysiące kilometrów, zatem koszt zakupu benzyny kosztował go 763 zł (przy cenie 1 litra na poziomie 5,09 zł) w skali miesiąca. Cena instalacji LPG to w jego przypadku 2500 złotych co oznacza, że zwróciłaby mu się ona już po ok. 10 miesiącach od założenia (koszt 1 litra paliwa LPG to 2,25 zł). Planując 4-letnią eksploatację pojazdu, oznacza to, że oszczędzisz nawet aż 12 tysięcy złotych! Pamiętajmy, że planując większe przebiegi, oszczędności będą jeszcze większe. Dlatego przed podjęciem decyzji, należy dokładnie przeanalizować koszty i ewentualne oszczędności, jak również planowany okres eksploatacji pojazdu. Instalacja LPG a koszt ubezpieczenia OC/AC Decydując się na instalację LPG, musisz zdać sobie sprawę z jednej bardzo ważnej rzeczy. Choć zaoszczędzisz na tankowaniu, możesz wydać trochę więcej na obowiązkowe ubezpieczenie OC. Dlaczego? Ubezpieczyciele wychodzą z założenia, że na instalacje gazowe LPG decydują się osoby pokonujące ogromne ilości kilometrów. To z kolei przekłada się na ryzyko wypadku – im więcej jeździsz, tym większe prawdopodobieństwo spowodowania stłuczki. Ponadto montaż instalacji LPG podnosi automatycznie wartość samochodu, a tym samym sumę ubezpieczenia (AC). Wszystko to skutkuje wyższą składką. Nie oznacza to jednak, że musisz płacić bardzo dużo. Wyliczając ubezpieczenie tutaj, szybko sprawdzisz, czy nie przepłacasz: Kalkulator OC/AC – oblicz składkę Czy instalacja gazowa jest bezpieczna? Pomimo ciągle rosnącej popularności samochodów na gaz, przeciwników zasilania silników spalinowych gazem LPG nie brakuje. Niektórzy twierdzą, że auta z instalacją gazową to cykająca bomba. Jak to wygląda w rzeczywistości? Gaz w samochodzie tankowany jest do specjalnych butli, które są o wiele mocniejsze niż tradycyjne zbiorniki na benzynę. Specjaliści twierdzą, że nawet mocne zderzenia nie są w stanie jej uszkodzić i z rozbitego auta wypada ona w nienaruszonym stanie. Potwierdzeniem tego może być eksperyment przeprowadzony przez Przemysłowy Instytut Motoryzacji. Specjaliści przeprowadzili tam test dwóch aut napędzanych LPG. W czasie zderzenia silniki obu samochodów były uruchomione i pracowały na gazie. Okazało się, że nawet w momencie zderzenia instalacja gazowa nie stanowi dodatkowego zagrożenia dla osób znajdujących się w aucie. Zastosowanie automatycznych zabezpieczeń odcina w takim przypadku dopływ LPG tak, aby nie doszło do wycieku gazu.
LPG nie wytwarza też osadów, które zanieczyszczają olej silnikowy. Oczywiście ogromna zaleta instalacji gazowych wiąże się z oszczędnością środków finansowych. Zasadniczo im większy dystans przejechany na LPG, tym większe korzyści z tym związane. Litr gazu jest bowiem ponad dwukrotnie tańszy od litra benzyny.
Wady i zalety instalacji LPG Autor:Mateusz Górski Niestety autogaz, który posiada około 75% sprzedaży LPG w Polsce, jest paliwem niewygodnym: brzydko pachnie, psuje silniki i jest niebezpieczny. Tak właśnie mówią o autogazie przeciwnicy tej metody zasilania pojazdów mechanicznych. Mają trochę racji, aczkolwiek bardziej się mylą. Ponadto opinie te rodzą się z dwóch powodów - do tej pory silniki diesla trudno było przerobić na zasilanie gzowe, po drugie - sprzedaż paliwa za 2,84 zł jest trochę bez sensu, kiedy można to zrobić za 5,75 zł (autogaz jest niewygodny politycznie). Mechanicy samochodowi oferujący montaż instalacji LPG, oraz Ci, którzy takich instalacji używają, wiedzą że, użytkowanie autogazu ma swoje wady i zalety. Na pewno każdy, kto zastanawia się nad zagazowaniem swojego samochodu powinien poznać najważniejsze fakty o LPG. Zalety używania instalacji LPG 1. Lżejsza masa zbiorników do LPG, w porównaniu tych do PB95 czy ON. 2. Silnik iskrowy, czterosuwowy bez problemu pracuje na gazie. 3. Autogaz, jak każdy inny gaz LPG podczas spalania wytwarza mniejszą ilość gazów cieplarnianych niż benzyna. Jest ekologiczniejszy! 4. Cena gazu stanowi około 50% ceny benzyny (luty 2012: PB95 - 5,72 zł, LPG - 2,84 zł). 5. Nie ma żadnych naukowych doniesień o złym wpływie LPG na silniki benzynowe. Wady użytkowania autogazu 1. Silnik powinien uruchamiać się na benzynie, zwłaszcza zimą. Dlatego nie można zrezygnować zupełnie z tankowania benzyny i instalacji pod nią. 2. Spaliny generowane podczas spalania LPG są bardzie „mokre”, więc powodują większą korozję układu wydechowego. Można to zaobserwować zwłaszcza zimą, kiedy zimne instalacje LPG generują masy białego dymu za autem. 3. Butla z gazem zajmuje miejsce w samochodzie. 4. Instalacje autogazu wymagają serwisowania, więc wzrastają koszty eksploatacji samochodu. 5. Wzrost ceny przeglądów. Samochód osobowy bez instalacji - 98 zł, za przegląd z instalacją LPG - 161 zł. 6. Niewłaściwe ilości benzyny w baku może być powodem zepsucia pompy paliwa. 7. Nieznacznie spada moc silnika (osiągi silników zasilanych LPG spadają od 4 do 15%). Jak widać, LPG ma swoje wady i zalety. Ci, którzy chcą zmniejszyć koszty użytkowania samochodu powinni jak najszybciej rozważyć za i przeciw, bo nie wiadomo kiedy ceny LPG w Polsce wzrosną. Przedrukowano z numer seryjny:51989773-24b0-49ae-89cd-35f95bef4303 Zobacz wszystkie indywidualne usterki. Dacia Sandero - sprawdź jakie awarie, wady, usterki posiada ta marka. Posiadamy największą bazę usterek samochodów w Polsce tworzoną przez kierowców. Sprawdź sam! ⭐. LPG (Liquified Petroleum Gas) stało się już standardem. Instalacje LPG montuje się nie tylko samodzielnie w używanych samochodach, dostępne są również nowe auta z salonu z zamontowanym LPG. Nadal jednak sporo samochodów napędzanych jest benzyną, pomimo że jest o wiele droższa i mniej ekologiczna. Czy LPG ma jakieś wady, a benzyna zalety, które decydują o tym, że nie wszyscy przesiedli się na gaz? Sprawa nie jest taka oczywista, jak się wydaje. Zalety LPG LPG jest nie tylko tańsze, ale także o wiele bardziej ekologiczne, co jest mocnym argumentem dla wszystkich tych, dla których ważne jest środowisko, ale muszą jednocześnie korzystać z samochodu. LPG bowiem emituje o wiele mniej spalin niż benzyna, a te, które dostają się do atmosfery, występują często w śladowych ilościach – LPG nie wytwarza na przykład siarki ani sadzy, a pozostałe spaliny szybko i łatwo mieszają się z powietrzem. Również nasz samochód wolałby LPG, gdyby tylko mógł wybierać: LPG nie wytwarza osadów, które zostawałyby w silniku i zanieczyszczały olej silnikowy. Nie powoduje też zjawiska kondensacji paliwa w cylindrach, dzięki czemu przez dłuższy działają one sprawniej. Koronnym argumentem za jeżdżeniem „na gazie” jest oczywiście cena – litr paliwa jest o połowę tańszy niż litr benzyny i każdy, kto jeżdżąc do pracy pokonuje samochodem dziennie minimum 20-30 kilometrów w jedną stronę (czyli łącznie 40-60 km przez cały dzień) bardzo szybko odczuje niższy koszt tankowania. Dlatego jeśli chcemy wyposażyć nasz samochód w instalację LPG, warto zapoznać się z ofertą takich firm, jak AutoGaz. Zalety benzyny Instalacja LPG wcale nie jest jednak cudownym rozwiązaniem problemu drogiej benzyny – a już na pewno nie jest idealna dla każdego. W czym więc benzyna jest lepsza pomimo swej ceny i generowanych przez nią zanieczyszczeń? Podstawową zaletą silnika napędzanego benzyną jest jego sprawność – silnik może uzyskać wysoką moc i moment obrotowy z o wiele mniejszej ilości benzyny, niż gazu. Ma to znaczenie szczególnie w terenie, gdzie auto po prostu potrzebuje dużej mocy, aby wygrzebać się z błota czy wjechać pod bardziej strome wzgórze. W jeździe miejskiej samochód „na gazie” może też zwyczajnie „nie wyrobić” podczas wyprzedzania czy innych nagłych manewrów, będzie też wyraźnie bardziej „ociężały” niż samochód napędzany benzyną. Ostatecznie, przy wysokim zapotrzebowaniu będzie trzeba lać więcej gazu niż benzyny, a wtedy zmniejszy się różnica w cenie tankowania i ogólnej opłacalności. Zanim więc wybierzemy samochód z instalacją LPG lub zechcemy ją zamontować, lepiej się zastanowić, czy benzyna nie spełni naszych oczekiwań lepiej, niż gaz. Materiał Partnera Na bazie produkowanego od lat motoru 1.2, Francuzi opracowali jego turbodoładowaną wersję spełniającą założenia downsizingu. W przeciwieństwie do konkurencji, postawiono na wielopunktowy wtrysk paliwa, dzięki czemu możliwy jest montaż niedrogiej, sekwencyjnej instalacji gazowej. Przeczytaj także: Silnik 1.2 TSI - opinie

Jeżeli wierzyć szacunkom Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, po polskich drogach porusza się około 17 mln aut osobowych. Wśród nich nie brakuje tych, które są napędzane LPG. Warto więc znać wady i zalety instalacji gazowej w samochodzie. Samochody z LPG w Polsce LPG, po angielsku Liquified Petroleum Gas, to płynny gaz naftowy będący mieszaniną propanu i butanu, czyli gazów uwalnianych jako produkty uboczne podczas rafinacji ropy naftowej. Do największych korzyści aut zasilanych LPG z pewnością należy zaliczyć oszczędność. Warto znać jednak wszystkie wady i zalety instalacji gazowej w pojazdach. Zwłaszcza że na koniec 2017 roku w Polsce było ponad 2,3 mln samochodów zasilanych LPG. To całkiem sporo. Na ten rodzaj paliwa głównie decydują się właściciele samochodów z większymi i bardziej paliwożernymi silnikami. Co warte podkreślenia, przeważają tu auta starsze mające 20 lat lub więcej. W najmłodszej grupie wiekowej, która zawiera w sobie samochody do czterech lat, LPG znajduje się tylko w 4 proc. pojazdów. Wady i zalety instalacji gazowej w samochodzie Na gaz w samochodach warto stawiać przede wszystkim z punktu widzenia oszczędności, co zwłaszcza w większych i bardziej paliwożernych samochodach jest istotne. Jednak LPG ma też inne zalety. Na przykład charakteryzuje się dużym stopniem czystości. Liczba oktanowa gazu to około 100, a dzięki temu jest to paliwo bardziej odporne na spalanie stukowe niż benzyna. Porównując gaz z innymi paliwami, LPG do atmosfery wydziela mniejszą emisję spalin. Nie dość, że niemal całkowicie jest wolny od siarki, to dodatkowo w ogóle nie zawiera w sobie sadzy. Znacznie lepiej miesza się też z samym powietrzem, tworząc palną mieszankę. LPG nie wytwarza również osadów, które zanieczyszczają olej silnikowy, a podczas spalania w silniku nie występuje zjawisko kondensacji ciekłego paliwa na ściankach cylindrów. Oczywiście stosowanie LPG ma też swoje minusy. Na przykład do jego zapłonu niezbędna jest większa energia. Gaz zapala się wolniej, przez co spalanie trwa dłużej, a temperatura spalin jest wyższa, jeżeli porównać ją z benzyną. Poza tym niekiedy w instalacjach typu mieszalnikowego dochodzi do cofania płomienia do kolektora i wybuchu znajdującego się tam gazu. To z kolei może skończyć się uszkodzeniem kolektora, zwłaszcza wówczas, kiedy jest on wykonany ze sztucznego tworzywa. To nie koniec mankamentów, ponieważ wyższa temperatura w komorze spalania w porównaniu ze spalaniem benzyny, może skończyć się wypalaniem gniazd zaworowych. Oczywiście nie można zapomnieć, że LPG to mniejsza moc w porównaniu z motorem zasilanym benzyną. Wynika to z mniejszego napełniania cylindrów w połączeniu z koniecznym opóźnieniem kąta wyprzedzenia zapłonu. Samo zużycie LPG jest też o co najmniej 10 proc., a niekiedy nawet i 40 proc. większe od benzyny. Mimo wszystko i tak jest to opłacalne z uwagi na niskie ceny gazu. Z kolei o tym, jak LPG wpływa na cenę pojazdu, więcej mówi artykuł pt. “Czy instalacja LPG wpływa na wartość używanego auta?“. Jak sprawdzić samochód z LPG? Warto znać wady i zalety instalacji gazowej, ale wiedza ta w żaden sposób nie pomoże przy weryfikacji samochodu z LPG. Oczywiście samochód z instalacją gazu sprawdzić należy w tradycyjny sposób podczas przeglądu w warsztacie i jazdy próbnej. Jeszcze wcześniej warto przejrzeć raport VIN danego egzemplarza. W końcu nie można zapomnieć o weryfikacji samej instalacji, której przyjrzeć się powinien specjalista, choć samo sprawdzenie jej szczelności nie musi być trudne. Prawidłowo zamontowana instalacja gazowa jest w pełni bezpieczna. Jednak z uwagi na to, że gaz jest łatwopalny, niebezpieczne jest jej rozszczelnienie. Jako że gaz ma silną woń łatwo go wyczuć. W takiej sytuacji konieczna jest weryfikacja szczelności. Zazwyczaj winne wydostawaniu się gazu są poluzowane obejmy, ale może to być również błąd montażowy. Zdarza się nawet, że do nieszczelności dochodzi w okolicach zaworu butli. Do sprawdzenia szczelności należy użyć specjalnych testerów. Po spryskaniu nimi łączeń poszczególnych elementów i odczekaniu aż silnik zacznie pracować na gazie, w miejscach ulatniania gazu pojawią się bańki powietrza. Ocena naszych czytelników Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies.

Zalety i wady instalacji gazowej w samochodzie Instalacja gazowa w samochodzie jest doskonałym sposobem oszczędzania paliwa i zmniejszenia kosztów zakupu paliwa. Instalacja gazu w samochodzie może również zmniejszyć zanieczyszczenia powietrza, ponieważ silnik gazowy emituje mniej szkodliwych spalin niż silnik benzynowy.
Forum Mechanika, Elektryka ... BMW 7 Seria e38 instalacja LPG / wady i zalety Pokaż wyniki od 11 do 20 z 64 27-06-2014, 18:49 #11 Zaawansowany Użytkownik Dołączył Jun 2013 Posty 207 BMW e38 735i Skąd Harlow - UK No na Śląsk średnio mnie wywieje coś czuje... Preferuje naokoło wlkp Ale dziękuję za podpowiedź 27-06-2014, 19:22 #12 Początkujący Użytkownik Dołączył Jan 2014 Posty 96 BMW e38 728iL Skąd Słupca Ja zakładałem w Zagórowie (wlkp); gazownik również śmiga e38 i jest fanatykiem marki; same ustalenia odnośnie instalacji spełzły na dłuuuugich pogawędkach o marce :) no ale do rzeczy, zagazowany silnik instalacja STAG 300 + wtryski barracudy i butla w koło 75l; wyszło 3400zł. Sama instalacja na moje nieprofesjonalne oko perfekcyjnie założona, ukryte wszystko co tylko się dało (węże prowadzone gdzieś za silnikiem, wtryski pod plastikową pokrywą silnika, sterownik w puszcze bezpieczników, kontrolka w popielniczce :P ). Wszystko śmiga jak należy, każdy kto by wsiadł i przejechał w życiu by nie powiedział że auto zasilane gazem nie benzyną. Nie wiem jak z innymi autami ale u mnie dało się wyczuć, że instalacja wykonywana jest dla pasjonata przez pasjonata :) 27-06-2014, 23:20 #13 Zaawansowany Użytkownik Dołączył Jun 2013 Posty 207 BMW e38 735i Skąd Harlow - UK Sorry ze zapytam ale butla w kole 75l?? 28-06-2014, 11:29 #14 Początkujący Użytkownik Dołączył Jan 2014 Posty 96 BMW e38 728iL Skąd Słupca Zamieszczone przez klocekpila Sorry ze zapytam ale butla w kole 75l?? A co w tym dziwnego? Dodam że przy takiej butli podłoga jest idealnie równo. Czytałem że ludzie po podniesieniu podłogi o około 1-1,5cm upychają tam butlę 96l ;) na stronie jest nawet informacja o Seria 7 SEDAN - PZTZP/U 680/300 - 108L, alternatively ZTW 680/300 - 94L ale żadnych potwierdzonych info na ten temat nie znalazłem 28-06-2014, 11:55 #15 Vip Vip Dołączył Apr 2008 Posty 982 BMW brak Skąd Kwiatkowice W koło wchodzi butla 88 nominalnie, około 80 litrów faktycznie można zatankować (gdzieś na forum jest info co to dokładnie)- sam taką miałem i to jedyne dobre rozwiązanie, by nie tankować dużego V8 co dwieście kilkanaście kilometrów ;) Edit: link do tematu: 28-06-2014, 16:15 #16 Zaawansowany Użytkownik Dołączył Jun 2013 Posty 207 BMW e38 735i Skąd Harlow - UK No 80l to już troche można pojeździć Trzeba samemu zamawiać zbiornik czy gazownik samemu to zrobi? 28-06-2014, 19:29 #17 Początkujący Użytkownik Dołączył Jan 2014 Posty 96 BMW e38 728iL Skąd Słupca U mnie właśnie max jaki mógł mi gazownik zamówić to 75l, więc już sam nie szukałem (pewnie wyszłoby sporo drożej) 28-06-2014, 22:52 #18 Zaawansowany Użytkownik Dołączył Jan 2014 Posty 756 BMW 735iA 320ci cabrio Skąd UK panowie jaka średnio cena instalacji LPG do m62b35 ? mowa o idealnej instalacji nie jakimś badziewiu ;) Jeżeli miałbym ogolić się na łyso, nosić na szyi złoty łańcuch i „prać” ludzi kijem bejsbolowym, tylko po to, aby prowadzić na co dzień BMW E 38, robię to od razu. 29-06-2014, 20:15 #19 Zaawansowany Użytkownik Dołączył Dec 2013 Posty 263 BMW e38 740 Skąd Wrocław Blog34 A ja mam instalacje porządna bardzo PRINS VSi najwyzsza półka i jestem bardzo zadowolony .Bez obsługowa totalnie Może koszt serwisu nie należy do tanich (350zł ) ale opłaca się w pełni Zero stresu zero różnicy. Wady - ciężko się odpowietrza układ chłodzenia Częściej wymieniam olej nie co 15tysi a co 10. Butle mam 75 . Cena dobrej to okolo 6 tysi w górę. 30-06-2014, 13:07 #20 Początkujący Użytkownik Dołączył Nov 2012 Posty 79 BMW E38 740i Skąd Warszawa Ja mam właśnie auto Łukasza740 z 88 litrową butlą. Moim zdaniem gaz nie ma wad w tym aucie jak jest właściwie serwisowany itp. Przez 2 lata ze 2X wyskoczył mi check engine, po skasowaniu nie wrócił (skrajnie niesympatyczne warunki - mega deszcz i pała auta) i raz trzeba było za 250 zł przeserwisować, zmienić jakieś uszczelki itp. Z tą butlą auto w Warszawie przejeżdża na tych 78-80 litrach bo tyle mi wchodzi między 350-400km. Ale raczej bliżej tych 350 niż 400:). W trasie spokojnie można przejechać 450 km. W trasie zwykle jeżdżę 100-140 rzadko szybciej. 740i bez gazu na np. mój portfel jest nieujeżdżalna:) Ew jako auto weekendowe. Pozdrawiam Podobne wątki Odpowiedzi: 21 Ostatni post / autor: 29-07-2018, 13:05 Odpowiedzi: 0 Ostatni post / autor: 30-06-2013, 14:41 Odpowiedzi: 11 Ostatni post / autor: 11-06-2013, 15:01 Odpowiedzi: 2 Ostatni post / autor: 25-09-2010, 10:58 Uprawnienia umieszczania postów Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest Aktywny(e) Emotikony są Aktywny(e) [IMG] kod jest Aktywny(e) [VIDEO] jest Aktywny(e) Kod HTML jest wyłączony Zasady na forum Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 04:53. vBulletin Skins by Bluepearl Skins
. 623 672 357 666 49 251 40 645

wady i zalety instalacji lpg